Động cơ servo ba pha được sử dụng rất phổ biến trong nhiều lĩnh vực, tuy nhiên sau thời gian dài hoạt động, chúng có thể gặp phải nhiều sự cố khác nhau. game no hu Việc xác định kịp thời nguyên nhân gây ra sự cố và thực hiện các biện pháp xử lý phù hợp là một nhiệm vụ quan trọng nhằm ngăn ngừa sự cố lan rộng và đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định.

thương hiệu Giang Tây Quảng Khải

Cảnh báo bộ mã hóa động cơ

1. Nguyên nhân sự cố

① Lắp dây sai;

② Nhiễu điện từ;

③ Dao động cơ khí gây hư hỏng phần cứng của bộ mã hóa;

④ Môi trường tại hiện trường gây ô nhiễm;

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra dây nối và loại bỏ lỗi;

② Kiểm tra lớp chống nhiễu có đúng không, kiểm tra cách bố trí dây dẫn và giải quyết, đồng thời tăng bộ lọc;

③ Kiểm tra cấu trúc cơ khí và cải tiến;

④ Kiểm tra xem bộ mã hóa có bị ô nhiễm, ăn mòn (bụi, dầu mỡ...) hay không, tăng cường bảo vệ;

3. Tiêu chuẩn lắp đặt và nối dây

① Nên sử dụng cáp gốc;

② Tách cáp để chúng ở xa các đầu nối bị ô nhiễm, đặc biệt là đầu nối bị ô nhiễm nặng;

③ Nên luôn sử dụng nguồn điện nội bộ nếu có thể. kèo cá cược bóng đá Trong trường hợp phải sử dụng nguồn điện ngoài, nên lắp bộ lọc để đảm bảo chất lượng nguồn điện đạt tiêu chuẩn sạch sẽ;

④ Luôn nối đầu chung với đất;

⑤ Cách điện vỏ bộ mã hóa với cấu trúc máy và kết nối với lớp chống nhiễu của cáp;

⑥ Nếu không thể cách ly cảm biến, có thể nối lớp chống nhiễu của cáp với vỏ cảm biến và khung máy điều khiển (hoặc đầu nối) để tiếp đất. nhận định bóng đá

) Kiểm tra định kỳ acquy DC;

Trục động cơ bị gãy

1. Nguyên nhân sự cố

① Thiết kế cơ khí không hợp lý khiến lực tải hướng kính quá lớn;

② Đầu tải bị kẹt hoặc quá tải đột ngột nghiêm trọng;

③ Khi lắp động cơ và hộp giảm tốc, trục không đồng tâm.

2. Xử lý sự cố

① Xác minh lực tải hướng kính tối đa mà động cơ trong mẫu có thể chịu đựng, cải thiện thiết kế cơ khí;

② Kiểm tra tình trạng hoạt động của đầu tải, xác định yêu cầu công nghệ thực tế và cải thiện;

③ Kiểm tra xem hoạt động của tải có ổn định không, có rung động không và cải thiện độ chính xác lắp ráp cơ khí.

Bốn

Dòng điện không tải của động cơ không cân bằng, ba pha chênh lệch lớn

1. Nguyên nhân sự cố

① Đầu cuối cuộn dây nối sai;

② Điện áp nguồn không cân bằng;

③ Có sự cố như ngắn mạch giữa các vòng dây, cuộn dây nối ngược.

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra và sửa chữa;

② Đo điện áp nguồn, cố gắng loại bỏ sự mất cân bằng;

③ Loại bỏ sự cố cuộn dây.

Năm

Động cơ khi hoạt động phát ra tiếng ồn bất thường

1. Nguyên nhân sự cố

① Vòng bi mòn hoặc có tạp chất như cát trong dầu;

② Lõi rôto lỏng lẻo;

③ Vòng bi thiếu dầu;

④ Điện áp nguồn quá cao hoặc không cân bằng.

2. Xử lý sự cố

① Thay vòng bi hoặc làm sạch vòng bi;

② Sửa chữa lõi rôto;

③ Bôi trơn;

④ Kiểm tra và điều chỉnh điện áp nguồn

Sáu

Động cơ khó khởi động, khi tải định mức, tốc độ động cơ thấp hơn nhiều so với tốc độ định mức

1. Nguyên nhân sự cố

① Điện áp nguồn quá thấp;

② Kết nối dây sao (Y) sai;

③ Rôto hàn hoặc đứt;

④ Một số cuộn dây rôto nối sai hoặc nối ngược;

③ Số vòng dây của cuộn dây động cơ quá nhiều;

⑤ Động cơ quá tải.

2. Xử lý sự cố

① Đo điện áp nguồn, cố gắng;

② Sửa lại cách nối;

③ Kiểm tra điểm hàn và điểm đứt và;

④ Tìm ra vị trí nối sai và sửa lại;

⑤ Khôi phục số vòng dây đúng;

⑥ Giảm tải.

Sáu

Sau khi cấp điện, động cơ không quay nhưng không có tiếng ồn và không khói?

1. Nguyên nhân sự cố

① Nguồn điện chưa được cấp (ít nhất hai pha chưa được cấp);

② Cầu chì bị đứt (ít nhất hai pha bị đứt);

③ Rơ le dòng điện quá nhỏ;

④ Lỗi kết nối thiết bị điều khiển.

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra mạch nguồn, cầu chì, hộp đấu dây có điểm đứt không;

② Kiểm tra kiểu cầu chì, nguyên nhân đứt cầu chì, thay cầu chì mới;

③ Điều chỉnh giá trị định mức rơ le phù hợp với động cơ;

④ Sửa lại kết nối.

Bảy

Trong quá trình vận hành, động cơ rung mạnh

1. Nguyên nhân sự cố

① Do mòn vòng bi, khoảng cách vòng bi quá lớn;

② Khe hở không đều;

③ Rôto không cân bằng;

④ Trục rôto cong;

⑤ Độ đồng tâm của khớp nối (bánh đai) quá thấp.

2. Xử lý sự cố

① Bảo trì vòng bi, thay thế khi cần;

② Điều chỉnh khe hở, đảm bảo đều;

③ Cân bằng động rôto;

④ Thẳng trục rôto;

⑤ Điều chỉnh lại, đảm bảo tuân thủ quy định.

Bảy

Sau khi cấp điện, động cơ không quay nhưng có tiếng ù ù

1. Nguyên nhân sự cố

① Cuộn dây rôto bị đứt (một pha bị đứt) hoặc nguồn điện một pha mất;

② Đầu cuối dây dẫn cuộn dây nối sai hoặc cuộn dây bên trong nối ngược;

③ Điểm tiếp xúc trong mạch nguồn lỏng lẻo, điện trở tiếp xúc lớn;

④ Động cơ tải quá lớn hoặc rôto bị kẹt;

⑤ Điện áp nguồn quá thấp;

⑥ Động cơ nhỏ lắp quá chặt hoặc dầu bôi trơn trong vòng bi quá cứng;

⑦ Vòng bi bị kẹt.

2. Xử lý sự cố

① Xác định điểm đứt và;

② Kiểm tra tính chất cuộn dây; xác định đầu cuối có đúng không;

③ Siết chặt các vít nối dây lỏng lẻo, dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra xem các đầu nối có bị giả không, và xử lý;

④ Giảm tải hoặc tìm và loại bỏ sự cố cơ khí;

⑤ Kiểm tra xem có nối sai phương pháp sao (Y) không; có phải do dây dẫn nguồn quá mỏng gây sụt áp quá lớn không, và sửa chữa;

⑥ Lắp lại cho linh hoạt; thay dầu bôi trơn phù hợp;

⑦ Vòng bi.

Tám

Vòng bi nóng quá?

1. Nguyên nhân sự cố

① Dầu bôi trơn quá nhiều hoặc quá ít;

② Chất lượng dầu kém chứa tạp chất;

③ Sự phối hợp giữa vòng bi và trục hoặc nắp bánh xe không đúng (quá lỏng hoặc quá chặt);

④ Lỗ trong vòng bi lệch tâm, ma sát với trục;

⑤ Nắp bánh xe hoặc nắp vòng bi không được lắp phẳng;

⑥ Khớp nối giữa động cơ và tải không được căn chỉnh, hoặc dây đai quá căng;

⑦ Khoảng cách vòng bi quá lớn hoặc quá nhỏ;

⑧ Trục động cơ bị cong.

2. Xử lý sự cố

① Bôi trơn theo quy định (từ 1/3 đến 2/3 dung tích);

② Thay dầu bôi trơn sạch sẽ;

③ Nếu quá lỏng thì dùng keo dán, nếu quá chặt thì tiện hoặc mài trục hoặc lỗ nắp bánh xe, để phù hợp;

④ Sửa nắp vòng bi, loại bỏ điểm ma sát;

⑤ Lắp lại;

⑥ Căn chỉnh lại, điều chỉnh lực căng dây đai;

⑦ Thay vòng bi mới;

⑧ Căn chỉnh trục động cơ hoặc thay rôto.

Chín

Động cơ nóng quá hoặc khói?

1. Nguyên nhân sự cố

① Điện áp nguồn quá cao;

② Điện áp nguồn quá thấp, động cơ vẫn chạy ở tải định mức, dòng điện quá lớn khiến cuộn dây nóng lên;

③ Khi sửa chữa và tháo cuộn dây, việc sử dụng phương pháp làm nóng không đúng đã làm cháy lõi sắt;

④ Động cơ quá tải hoặc khởi động liên tục;

⑤ Động cơ thiếu pha, chỉ chạy hai pha;

⑥ Sau khi quấn lại, lớp sơn phủ cuộn dây stato không đủ;

⑦ Nhiệt độ môi trường cao, bề mặt động cơ bẩn hoặc đường thông gió bị tắc.

2. Xử lý sự cố

① Giảm điện áp nguồn (ví dụ điều chỉnh đầu phân chia biến áp cung cấp điện);

② Tăng điện áp nguồn hoặc thay dây dẫn nguồn lớn hơn;

③ Sửa chữa lõi sắt, loại bỏ sự cố;

④ Giảm tải; điều khiển khởi động theo số lần quy định;

⑤ Khôi phục hoạt động ba pha;

⑥ Sử dụng quy trình sơn phủ lần hai và sơn phủ chân không;

⑦ Vệ sinh động cơ, nhiệt độ môi trường, sử dụng biện pháp làm mát.

Hộp phân phối Giang Tây: